MSC地中海邮轮中国区总裁黄瑞玲近期在接受《华夏时报》专访时，风声谈到中国市场消费者对邮轮旅行需求的新变化时表示，风声中国邮轮市场稳步复苏，我们也将进一步完善工作和部署安排，并在保持原有高品质供给优势的基础上，积极探索新模式、新方法，拿出具有‘先见之明的策略和敏捷的转型速度，以适应市场和销售模式的变化。

摘要：什说李诺每36秒生产一辆智能电动两轮车、什说李诺每40秒生产一台智能电动滑板车、每180秒生产一台全地形车发动机——4月12日《华夏时报》记者实地探访九号公司常州工厂，目睹了这里繁忙的生产景象。这桩收购也让九号公司的出海，政道最相对国内其他硬件公司具备一定的先发优势。

在谈到对上述业务的增长预期时，不奖高禄峰预计，不奖全地形车业务今年的增速会比去年更快，第一个小的目标是先做到全球市场份额的10%，割草机器人今年的增速也会不低于去年，电动滑板车今年也会有小幅增加。对于2024年以及更长远的下一个十年，风声高禄峰当天还表示，风声公司仍将向着把生态做强，把红海做蓝的目标继续前进，纵向优化产品序列，而深入全球化市场仍是主旋律。据《华夏时报》记者了解，什说李诺九号公司在近十年前，便以一桩蛇吞象的资本收购迅速打开出海局面。

去年海外市场营收近半除了面向国内市场的电动两轮车，政道最九号公司的电动滑板车、全地形车、割草机器人等业务则较多面向海外市场。4月12日，不奖九号公司董秘徐鹏当天在谈及海外市场时对《华夏时报》等媒体记者表示，不奖Segway在欧美市场的品牌优势，让九号公司的营销推广，比如进入大的KA等零售渠道会更容易，他同时表示，除了上述收购，2016年九号公司还在欧洲成立了自己的本地子公司，除了给当地创造就业，带来税收之外，最重要的是了解当地用户和消费者的消费习惯、需求，同时跟当地的供应商、包括零售企业对接，这些都不是简简单单把货物卖给出口贸易商这种模式。

风声在短交通和机器人行业做全球的企业。

在去年102.2亿元营业收入中，什说李诺海外市场48亿营收占比达47.05%，当期海外市场32.68%的毛利率则比国内市场高出近11个百分点。而对于想要出海的国内硬件公司，政道最高禄峰还建议，千万不要盲目，什么都想下口，还是要挑单点打透，可能机会更大一些。

摘要：不奖每36秒生产一辆智能电动两轮车、不奖每40秒生产一台智能电动滑板车、每180秒生产一台全地形车发动机——4月12日《华夏时报》记者实地探访九号公司常州工厂，目睹了这里繁忙的生产景象。上述相关负责人还告诉《华夏时报》等媒体记者，风声以前电动两轮车业务在公司内是小弟，风声2021年以前不到公司整体收入的1/5，而今年占比大概会超过一半。

事实上，什说李诺电动两轮车在去年已经成为九号公司的第一大收入来源，什说李诺当年42.3亿元的收入占到总收入的41.4%，74.1%的同比增速在公司内部仅次于机器人业务，但后者去年的收入只有2.5亿元。他认为，政道最虽然上述这些不像技术看起来那么复杂，但是需要时间，需要不断去搭资源。